Ahmad Reza Ataie | Naval

Las Institute Time Clauses Hulls del 1 de octubre de 1983 (ITC Hulls 1/10/83) son el conjunto de cláusulas estándar del mercado de Londres para el seguro de casco y maquinaria de buques comerciales a término. Cubren la pérdida o... La entrada Cláusulas ITC Hulls 1.10.83: qué cubre la póliza de casco para buques comerciales se publicó primero en Nautica profesional . Ver Fuente

La mayoría de las pólizas de embarcaciones de recreo excluyen los daños sufridos durante regatas y competiciones, salvo pacto expreso con sobreprima. En las Institute Yacht Clauses, la cláusula 10.5 excluye específicamente velas, mástiles, arboladura, aparejos fijos y jarcia de... La entrada Seguro para regatas y competiciones náuticas: cómo asegurar tu velero correctamente se publicó primero en Nautica profesional . Ver Fuente

El precio de un seguro náutico en España oscila entre unos 350 € al año para una moto de agua y los 6.000 € o más anuales para un yate de alto valor con cobertura completa. La prima depende de... La entrada Cuánto cuesta el seguro de una embarcación de recreo: factores que determinan la prima en 2026 se publicó primero en Nautica profesional . Ver Fuente

El estado de una embarcación es uno de los factores más importantes a la hora de contratar un seguro náutico. No solo influye el tipo de barco o su uso, sino también su antigüedad y el nivel de mantenimiento de... La entrada Cómo la antigüedad y el mantenimiento del barco influyen en el seguro náutico se publicó primero en Nautica profesional . Ver Fuente

La actividad pesquera, ya sea profesional o recreativa, implica riesgos constantes: condiciones meteorológicas cambiantes, averías mecánicas, daños a terceros o incluso incidentes personales a bordo. Por eso, contar con un seguro de barco no es solo una formalidad administrativa, sino... La entrada Seguros para embarcaciones de pesca ¿Por qué es necesario, qué beneficios tiene? se publicó primero en Nautica profesional . Ver Fuente

Por Gorka L. Martínez Mezo El destructor de defensa aérea italiano Andrea Doria (D-553) ha visitado por primera vez el puerto de la capital de la Costa del Sol, entrando el jueves día 5 y anclando en el Muelle 2 frente al Palmeral de las Sorpresas. Durante su estancia de dos días, han tenido el detalle de permitir vistas a bordo durante el jueves y el viernes. El Andrea Doria en la lluviosa mañana del viernes 6 de febrero de 2026 (Gorka L Martínez Mezo) La clase Andrea Doria El Andrea Doria y su gemelo el Caio Duilio (D-554) forman el elemento italiano de la clase Horizon Los destructores clase Horizon son la consentida del intento europeo de crear un escolta antiaéreo de alta gama capaz de operar junto a portaaviones y grupos navales modernos. Su desarrollo fue largo, complejo y profundamente ligado a la cooperación europea. La imponente estampa del Andrea Doria en el Muelle 2 (Gorka L. Martínez Mezo) Desarrollo del programa El origen del programa se remonta al fallido pro...