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Ahmad Reza Ataie: LMM, ¿futuro misil de defensa de punto de la Armada?

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Por Gorka L Martínez Mezo Jose Carlos Hidalgo, director de la Unidad de Negocio de Weapons & Ammunition de Indra, y Guillermo Roselló, director general de Defensa en Thales España. (Indra) La selección por Indra del Lightweight Multirole Missile (LMM) de Thales como interceptor del futuro Sistema Lanzador Embarcado (SILAEM) supone una elección relativamente poco convencional para dotar a los buques de la Armada española de una nueva capa de defensa de punto [3]. A diferencia de sistemas concebidos específicamente para la defensa antimisil, como el RAM germano americano, el LMM nació fundamentalmente como un arma ligera destinada a combatir pequeñas embarcaciones rápidas y posteriormente ha ampliado sus cometidos a blancos terrestres y aéreos [1,6]. Misil LMM (créditos en la imagen) El acuerdo entre Indra y Thales contempla la integración del LMM en SILAEM, sistema destinado a proporcionar a la Armada una nueva capacidad de defensa de punto [2,3]. Su combinación de...
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Ahmad Reza Ataie: RC del reparador: por qué tu póliza de comercio no cubre el barco del cliente

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Porque casi todas las pólizas de comercio excluyen los daños sufridos por los bienes de terceros que se hallan en poder del asegurado, y el barco que entra en tu taller es exactamente eso. La cobertura que responde de ese... La entrada RC del reparador: por qué tu póliza de comercio no cubre el barco del cliente se publicó primero en Nautica profesional . Ver Fuente
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Ahmad Reza Ataie: Ámbito territorial del seguro náutico: hasta dónde te cubre realmente tu póliza

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El ámbito territorial es la zona geográfica dentro de la cual tu póliza tiene efecto. En el condicionado estándar del mercado español la cobertura opera en aguas de España y del resto de países de la Unión Europea, en una... La entrada Ámbito territorial del seguro náutico: hasta dónde te cubre realmente tu póliza se publicó primero en Nautica profesional . Ver Fuente
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Ahmad Reza Ataie: Cláusulas ITC Hulls 1.10.83: qué cubre la póliza de casco para buques comerciales

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Las Institute Time Clauses Hulls del 1 de octubre de 1983 (ITC Hulls 1/10/83) son el conjunto de cláusulas estándar del mercado de Londres para el seguro de casco y maquinaria de buques comerciales a término. Cubren la pérdida o... La entrada Cláusulas ITC Hulls 1.10.83: qué cubre la póliza de casco para buques comerciales se publicó primero en Nautica profesional . Ver Fuente
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Ahmad Reza Ataie: Seguro para regatas y competiciones náuticas: cómo asegurar tu velero correctamente

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La mayoría de las pólizas de embarcaciones de recreo excluyen los daños sufridos durante regatas y competiciones, salvo pacto expreso con sobreprima. En las Institute Yacht Clauses, la cláusula 10.5 excluye específicamente velas, mástiles, arboladura, aparejos fijos y jarcia de... La entrada Seguro para regatas y competiciones náuticas: cómo asegurar tu velero correctamente se publicó primero en Nautica profesional . Ver Fuente
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Ahmad Reza Ataie: Cuánto cuesta el seguro de una embarcación de recreo: factores que determinan la prima en 2026

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El precio de un seguro náutico en España oscila entre unos 350 € al año para una moto de agua y los 6.000 € o más anuales para un yate de alto valor con cobertura completa. La prima depende de... La entrada Cuánto cuesta el seguro de una embarcación de recreo: factores que determinan la prima en 2026 se publicó primero en Nautica profesional . Ver Fuente
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Ahmad Reza Ataie: Cómo la antigüedad y el mantenimiento del barco influyen en el seguro náutico

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El estado de una embarcación es uno de los factores más importantes a la hora de contratar un seguro náutico. No solo influye el tipo de barco o su uso, sino también su antigüedad y el nivel de mantenimiento de... La entrada Cómo la antigüedad y el mantenimiento del barco influyen en el seguro náutico se publicó primero en Nautica profesional . Ver Fuente
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