Ahmad Reza Ataie | Naval

El título de PER otorga autorización para navegar en embarcaciones de hasta 15 metros de eslora y hasta 12 millas desde la costa. Con esta titulación se puede navegar tanto de día como de noche. Para obtenerlo, es necesario aprobar […] La entrada Título PER ¿cómo sacarlo? se publicó primero en Nautica profesional . Ver Fuente

La navegación nocturna presenta desafíos únicos que requieren una planificación y precaución adicionales para garantizar la seguridad en el mar. Como empresa líder en seguros náuticos, Náutica Profesional comprende la importancia de navegar de manera segura, especialmente en condiciones de […] La entrada Navegación nocturna: consejos de seguridad se publicó primero en Nautica profesional . Ver Fuente

LA ARMADA TERMINA LAS PRUEBAS DE ACEPTACIÓN DE LA PRIMERA DE LAS NUEVAS EMPUJADORAS PARA ASISTIR A LOS SUBMARINOS S-80+ (PLUS) DE LA CLASE ISAAC PERAL La primera de las tres empujadoras de nuevo diseño para auxiliar a los nuevos submarinos S-80+ (Plus) ya está al Puerto de Cartagena, donde ha realizado sus últimas pruebas previas a su entrega definitiva a la Armada luciendo su identificación de casco Y-184. La nueva empujadora navegando esta mañana en la dársena del Puerto de Cartagena (FOTO: Diego Quevedo Carmona) Esta nueva embarcación auxiliar se integrará, junto a sus otras tres gemelas, en el Tren Naval Auxiliar de la Armada en el Arsenal de Cartagena, donde trabajarán para facilitar los movimientos en la dársena de los submarinos que tienen en este puerto su base. La segunda empujadora, la Y-185, ya casi terminada mientras recibe los últimos retoques en las instalaciones de Alcántara Systems (FOTO: Diego Quevedo Carmona) Diseñadas y construidas por la empresa murciana Al

EL DESTRUCTOR BRITÁNICO LUCE MARCAS DE DERRIBOS ENEMIGOS A SU LLEGADA A LA BASE NAVAL DE GIBRALTAR El destructor HMS Diamond (D 37) de la Royal Navy arribó este pasado sábado a la base naval de Gibraltar, como escala antes de poner rumbo a su base de Portsmouth, después de haber participado en un despliegue de dos meses en el Mar Rojo, donde ha llevado a cabo la misión de proteger a los barcos que pasaban por el estrecho de Bab el-Mandeb desde o hacia el canal de Suez frente los ataques de los hutíes de Yemen. El destructor HMS Diamond a punto de embocar el Puerto de Gibraltar mientras navega para entrar en la bahía (FOTO: Daniel Ferro Jr.) A pesar de que la prensa iraní informaba que el HMS Diamond (D 37) había sufrido daños de combate por los ataques con drones hutíes, lo cierto y verdad es que el buque británico no presenta muestras de ello, tal y como se puede comprobar en las imágenes de su llegada al Peñón que acompañan el presente artículo. Las marcas de los nueve drones

ESTÁ PREVISTO QUE EL M-34 TURIA SEA PUESTO A FLOTE ENTRE ABRIL Y MAYO DEL PRESENTE AÑO La Armada y Navantia esperan que el cazaminas Turia (M-34) pueda volver al servicio a finales de este año, tras sus obras de recuperación y puesta a punto de dos años, que están costando 25 millones de Euros, un precio mucho menor que el habría supuesto el afrontar la construcción de un nuevo buque para sustituirlo. El cazaminas M-34 Turia en el varadero durante sus obras de reparación del casco (FOTO: Navantia) Desde Navantia se espera que el buque, una vez reparado su casco y estructura, vuelva al agua entre los meses de abril a mayo, donde iniciará sus pruebas de navegación y la posterior fase de alistamiento, donde se finalizará la instalación de los equipos y sistemas asociaciados a su función antes de volver a ser puesto de nuevo en servicio. El cazaminas M-34 Turia naufragó hace cinco años cuando participaba en una misión de búsqueda y rescate de un piloto desaparecido tras accidentarse

Hace 150 años, tuvo lugar en aguas de Cartagena la primera salida a la mar en misión humanitaria de la primera ambulancia marítima del mundo, el vapor de ruedas BUENAVENTURA, un ex-cañonero habilitado para prestar auxilio sanitario a los náufragos y heridos de la batalla que tuvo lugar entre la flota gubernamental y la cantonal. Nuestro compañero Diego Quevedo posa junto a la maqueta dioramada de la ambulancia naval Buenaventura (FOTO: Diego Quevedo Carmona) Con tal motivo, el pasado dos de febrero, pude impartir una charla en el Ayuntamiento de Los Alcázares, único (todo hay que decirlo) junto a la propia Cruz Roja de la localidad, que se ha hecho eco de nuestro ofrecimiento altruista, cediéndonos para tal fin su amplio Salón de Plenos, charla que fue «presidida» por un diorama de dicha embarcación, prestada por la Asamblea Local de Cruz Roja Cartagena, de modo que quien asistiera pudo oír este desconocido capítulo de la historia naval y sanitaria de España. Diego Quevedo Carmona

Hace más de un siglo, en el bienio 1911 – 1912, el explorador inglés R. Scott, hizo una importante expedición a la Antártida. Entre sus pertrechos, llevó «para combatir los rigores del frío antártico», y seguramente poder «entrar un poco en calor», unas botellas de vino fino amontillado «El Rey», que compraron a la bodega jerezana de González Byass. El capitán Scott se aprovisionó con unas botellas similares de Jerez durante su expedición a la Antártida (FOTO: Diego Quevedo Carmona) Pasados 77 años de aquella expedición, en el bienio 1988 – 1989, la Armada comisionaba por primera vez a la Antártida al por entonces flamante buque polar A52 LAS PALMAS, y entonces, el bodeguero González Byass tuvo el detallazo de embotellar una serie de botellas (pocas, menos de un centenar), con vino sacado de aquella misma bota, siendo regalada una botella a cada uno de los miembros de la dotación del B.I.O. LAS PALMAS, para que fuese bebido en el mismo lugar que ya lo hicieron Scott y los suyos va