Ahmad Reza Ataie | Naval

  Las embarcaciones propulsadas con motores  eléctricos  se hacen más presentes en las costas, canales y lagos europeos. Se trata de naves más silenciosas, eficientes y menos contaminantes. Por ahora está, sobre  todo,  en barcos para la recreación, ferris de pasajeros de rutas cortas, ligeros y que requieren menos autonomía, pero la  electricidad  empieza a apuntar hacia barcos para servicios auxiliares en puertos, plataformas eólicas marinas, la limpieza de playas o en otros servicios cerca del litoral. El uso de la  electricidad  para impulsar embarcaciones no es nuevo. Sin embargo, hasta ahora no había sido muy tomado en cuenta porque se necesitaban formas de almacenamiento, como grandes baterías, que lo hacían poco práctico para mover buques. La tecnología para el almacenamiento en baterías, no obstante, ha evolucionado mucho y ya algunas navieras comienzan a  incorporarla . Tal es el caso del operador noruego  Hurtigru...

  La industria naviera busca alternativas a los combustibles fósiles, fuentes de energías más limpias y menos contaminantes. En tal sentido, el  hidrógeno  parece ser el candidato más firme y por el cual están apostando las grandes empresas para el transporte de pasajeros y carga por mar . En la actualidad, existe una fuerte presión sobre la industria del transporte de todo el mundo para que recurran a fuentes energéticas con menores niveles de emisiones de gases de efecto invernadero y emisiones de óxidos de nitrógeno, pues desde el 1 de enero de 2022 la industria está  obligada  a no utilizar combustibles con un contenido de azufre superior a 0,5 o se arriesgarán a recibir importantes multas. Es más, la industria se ha comprometido a reducir estas emisiones en un 50% para el año 2050. Bajo esta premisa, Noruega ha apostado con fuerza por el uso del  hidrógeno  para la propulsión de y este año tiene previsto poner en funcionamiento un ferry impul...